ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ – Εκτός από το «ότι κινείται φορολογείται», υπάρχει και το ότι είναι στάσιμο θα φορολογηθεί, σύμφωνα με την Εφορία και το ΥΠΟΙΚ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Liberal.gr,...

Ριζικά αναμένεται να αλλάξουν τα Τέλη Κυκλοφορίας το 2018 και σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «Realnews» θα είναι δύο ταχυτήτων και θα λαμβάνεται υπόψη ο κυβισμός του κινητήρα αλλά και...

Ο φορολογικός καύσωνας αρχίζει από την πρώτη δόση του φόρου εισοδήματος τον Ιούλιο και συνεχίζεται με ΕΝΦΙΑ, ΕΦΚΑ και τέλη κυκλοφορίας Μπορεί αυτές τις μέρες να καιγόμαστε από τις υψηλές...

Μεγάλες αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας αναμένονται το 2018. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της κυβέρνησης, τα τέλη θα είναι δύο ταχυτήτων και θα λαμβάνονται υπόψη ο κυβισμός του κινητήρα και οι...

Ριζικές αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 προανήγγειλε η υφυπουργός Οικονομικών κ. Κατερίνα Παπανάτσιου μιλώντας στον Realfm 97,8 και τον Νίκο Στραβελάκη ενώ ξεκαθάρισε επίσης πως δεν θα δοθεί παράταση για...

Καλοκαίρι με το αυτοκίνητό τους καταβάλλοντας μάλιστα χαμηλά Τέλη Κυκλοφορίας θα μπορέσουν να κάνουν όσοι πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας σύμφωνα με την εγκύκλιο που εξέδωσε η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ)....

Με τέσσερα νέα κριτήρια θα υπολογίζονται τα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 όπως αποκάλυψε η εφημερίδα «Ειδήσεις» τα οποία περιλαμβάνουν τον κυβισμό, την παλαιότητα, την τιμή αγοράς αλλά και τις εκπομπές ρύπων....

Αλλαγές εξετάζονται, αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα είναι ελάχιστες σε σχέση με ό,τι ισχύει σήμερα. Για τα τέλη κυκλοφορίας που θα κληθούν να καταβάλλουν φέτος για το 2018 ο λόγος...

Είναι ένα σχέδιο που μάλλον υπήρχε από τον περασμένο χρόνο και τώρα ανασύρθηκε από τα συρτάρια για να τεθεί σε εφαρμογή στα τέλη του 2017, οπότε και θα πρέπει να...

 Σύμφωνα με την υφυπουργό Οικονομικών, Κατερίνα Παπανάτσιου, το υπουργείο της έχει υπό επεξεργασία πρόταση για αλλαγές στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας. Σύμφωνα με την υφυπουργό, η πρόταση θέλει τα τέλη...

«Επεξεργαζόμαστε τα δεδομένα για τη δημιουργία μιας εφαρμογής, που θα επιτρέπει τον υπολογισμό των Τελών Κυκλοφορίας εξειδικευμένα για κάθε όχημα, με την καθιέρωση αντικειμενικών κριτηρίων και αντίστοιχων συντελεστών (π.χ. με αυτόματη μείωση του ύψους των τελών ανά έτος με τη χρήση σχετικού συντελεστή παλαιότητας). Με τον τρόπο αυτό θα καλυφθεί η ανάγκη για την υιοθέτηση και εφαρμογή ενός δίκαιου και αντικειμενικού συστήματος υπολογισμού του ύψους των τελών κυκλοφορίας και θα αρθούν σε μεγάλο βαθμό οι αδικίες του τρέχοντος εφαρμοζόμενου συστήματος» ανέφερε μεταξύ άλλων η Κατερίνα Παπανάτσιου σε συνέντευξη που παραχώρησε στη Ναυτεμπορική. Ωστόσο η υφυπουργός Οικονομικών είχε αναφέρει στις 28 Φεβρουαρίου 2017 σε ραδιοφωνικό σταθμό για τον νέο τρόπο υπολογισμού των Τελών Κυκλοφορίας πως: «Επιτροπή επεξεργάζεται το νέο πλαίσιο για τα τέλη κυκλοφορίας, το οποίο θα περιλαμβάνει αλγόριθμους που θα συνεκτιμούν παλαιότητα, αξία, ρύπους, κυβικά, ώστε τελικά να υπάρχει αναλογικότερη επιβάρυνση στους ιδιοκτήτες και να επιστρέψουν στην κυκλοφορία ακινητοποιημένα οχήματα. Το ταχύτερο δυνατό η ολοκλήρωση, ώστε να ξέρει και η αγορά τι θα ισχύσει». Σε εξέλιξη είναι η επεξεργασία του νέου πλαισίου για τα τέλη κυκλοφορίας από επιτροπή, με στόχο αυτά να γίνουν πιο αναλογικά, όπως είχε αναφέρει η κ. Παπανάτσιου, «για την παλαιότητα, την αξία, τις εκπομπές ρύπων, τα κυβικά ... με αλγόριθμους που θα συμπεριλάβουν όλα αυτά για να δώσουν κάποιο πιο αναλογικό αποτέλεσμα σε σχέση με σήμερα». «Η προσδοκία μας είναι αυτό να ολοκληρωθεί όσο γίνεται πιο γρήγορα, ώστε να ξέρει και η αγορά πώς θα κινηθεί σε σχέση με το αυτοκίνητο», είχε σημειώσει η υφυπουργός Οικονομικών. Μάλιστα, είχε τονίσει ότι επιδίωξη είναι με το νέο πλαίσιο για τα τέλη κυκλοφορίας «κάποιοι να πάρουν τις πινακίδες πίσω», για οχήματα που τα προηγούμενα χρόνια επέλεξαν να ακινητοποιήσουν λόγω του υψηλού κόστους. Ποιοι θα ωφεληθούν Πάνω από 1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναμένεται να ωφεληθούν από τη μείωση των Τελών Κυκλοφορίας στα παλαιά αυτοκίνητα. Ειδικίοτερα σύμφωνα με στοιχεία του Enikonomia.gr ο αριθμός των οχημάτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν από 15 έτη ξεπερνούν το 1 εκατ. μονάδες ενώ αν συμπληρώσει κανείς και εκείνα που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία τότε το σύνολο των οχημάτων ξεπερνά το 1,5 εκατ. αυτοκίνητα. Ωστόσο η μείωση των Τελών Κυκλοφορίας στα παλαιά αυτοκίνητα θα δημιουργήσει έλλειμμα στον Προϋπολογισμό το οποίο θα πρέπει να καλυφθεί από την αύξηση των ποσών στα καινούρια ή περισσότερο ρυπογόνα αυτοκίνητα. Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν στο Enikonomia.gr πως: «Η μείωση των Τελών Κυκλοφορίας στα παλαιά αυτοκίνητα θα δημιουργήσει μεγάλο έλλειμμα στον Προϋπολογισμό καθώς η Ελλάδα δεν διαθέτει και από τους νεώτερους στόλους οχημάτων στην ΕΕ και μάλιστα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία οι ιδιοκτήτες οχημάτων με ηλικίες άνω από 11 ετών είναι μεγαλύτερος από όσους έχουν οχήματα με μικρότερη ηλικία. Με λίγα λόγια οι μειώσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας στα παλαιά αυτοκίνητα εγκυμονεί κινδύνους και είναι πολύ πιθανό να μετατρέψει την Ελλάδα σε «σκουπιδότοπο» παλαιών και επικίνδυνων για το περιβάλλον στόλου οχημάτων». enikonomia.gr

Φορολογικές δηλώσεις 2017: Η καταληκτική ημερομηνία και οι αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας Μέχρι τις 30 Ιουνίου θα υποβάλλονται οι φορολογικες δηλώσεις προσώπων σύμφωνα με τροπολογία που κατατέθηκε στο νομοσχέδιο για...